La gamma Adventuring di QJ Motor è pensata per gli esploratori più esigenti. Gli instancabili viaggiatori apprezzeranno SRT 800 ma per chi l’avventura la cerca lontano dalle strade asfaltate, tra polvere e fango, SRT 800X è la soluzione perfetta.
SRT 800 conquista con il suo design ergonomico e le sue dotazioni tecniche di assoluto livello. Soluzioni su misura progettate con aziende europee leader nel proprio settore (e.g. Pirelli, Brembo, Bosch e Marzocchi).
Con i modelli SRT 800 hai la certezza di salire in sella a una moto pensata per l’Adventouring, senza compromessi. Ecco perché SRT 800 viene proposta con serbatoio da 18,5 L e una geometria del telaio dedicata.
Come può una moto progettata e prodotta per i viaggi non offrire di serie il “must have” della categoria? Non abbiamo trovato una risposta ma una soluzione: con SRT 800 il kit di borse e il bauletto sono di serie, inclusi nel prezzo.
| Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 2.140 X 790 X 1.080 |
| Interasse (mm) | 1.435 |
| Altezza sella (mm) | 795 |
| Altezza minima da terra (mm) | 220 |
| Peso in ordine di marcia (kg) con le borse | 236 |
| Sedute | 2 |
| Tipo | Traliccio / Acciaio e lega |
| Sospensione anteriore | Telescopica |
| Sospensione posteriore | Ad ala di gabbiano (swing) |
| Pneumatico anteriore | 120/70 17 (in lega) |
| Pneumatico posteriore | 180/55-17 (in lega) |
| Freno anteriore | Doppio disco idraulico Ø 320 mm |
| Freno posteriore | Disco singolo idraulico Ø 260 mm |
| Capacità serbatoio (L) | 18,5 |
| Cilindrata (cc) | 754 |
| Tipo | 4 tempi raffreddamento a liquido, DOHC, 8 valvole |
| Configurazione cilindri | In linea 2-Cilindri |
| Alesaggio × Corsa (mm) | 88 x 62 |
| Rapporto di compressione | 11,5 : 1 |
| Iniezione | EFI |
| Lubrificante | Forzato e Splash |
| Potenza massima (Cv/Kw @ rpm) | 76 / 56 @ 9000 |
| Coppia massima (Nm @ rpm) | 67 @ 6,500 |
| Tipo | A catena |
| Frizione | Manuale, Multidisco in bagno d’olio (con ASC) |
| Cambio | A 6 marce |
| Avviamento | Elettrico TCI |
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